小店區(qū)、迎澤區(qū)共享車輛騎行最“火”

黃河新聞網(wǎng)  2020/07/19

你是否想知道，六城區(qū)哪個(gè)區(qū)域使用共享單車的人最多？7月18日，市客運(yùn)辦公布的共享單車上半年騎行統(tǒng)計(jì)情況顯示，從全市來(lái)看，車輛平均單次騎行距離達(dá)2.4公里，單次騎行時(shí)間為13.5分鐘，其中小店區(qū)、迎澤區(qū)的車輛騎行率最高。

與去年相比，今年我市共享單車用戶的騎行率、平均單次騎行距離、單次騎行時(shí)間等都有明顯提升，說(shuō)明采用這種綠色出行方式的市民更多了。六城區(qū)車輛騎行率由高到低依次是小店區(qū)、迎澤區(qū)、杏花嶺區(qū)、萬(wàn)柏林區(qū)、晉源區(qū)、尖草坪區(qū)。騎行率高的，是因?yàn)橄鄳?yīng)區(qū)域的住宅小區(qū)、企事業(yè)單位較為集中。騎行率低的，則是因?yàn)槌霭l(fā)地與目的地彼此間隔較遠(yuǎn)，不適宜采用這種出行方式。

同時(shí)，共享單車停放“潮汐”現(xiàn)象明顯：“熱門(mén)”區(qū)域車滿為患，甚至無(wú)處停放；“冷門(mén)”區(qū)域車輛特別少，經(jīng)常無(wú)車可騎。對(duì)此，市客運(yùn)辦采用“統(tǒng)籌安排、積極調(diào)運(yùn)、按需清理”的方法，引入第三方運(yùn)營(yíng)公司，進(jìn)一步改善運(yùn)維不到位及調(diào)度不及時(shí)的問(wèn)題。

另外，市客運(yùn)辦要求各共享單車企業(yè)主動(dòng)將所有運(yùn)營(yíng)車輛信息、訂單信息、運(yùn)維人員與車輛信息等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)對(duì)接至市客運(yùn)辦“太原市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車綜合監(jiān)管平臺(tái)”中，配合科技化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)共享單車管理科學(xué)精準(zhǔn)化。