山西無(wú)人駕駛配送車(chē)首次上路行駛

山西新聞網(wǎng)  2023/03/26

     3月23日上午8時(shí)，在陽(yáng)泉市街頭，一個(gè)白色的身影勻速沿著馬路右側(cè)移動(dòng)，遇著行人、車(chē)輛，會(huì)自動(dòng)剎車(chē)避讓?zhuān)龅郊t燈時(shí)會(huì)停下來(lái)安靜等待……這個(gè)憨態(tài)可掬的“小家伙”，引來(lái)不少路人好奇的目光。這是山西中通投用的無(wú)人駕駛配送車(chē)，與之前在封閉的校園、礦區(qū)、小區(qū)行駛不同，此次是快遞無(wú)人配送車(chē)首次上路行駛。

無(wú)人駕駛配送車(chē)看起來(lái)袖珍矮小，行動(dòng)卻靈巧方便。從外表上看，渾身白色的無(wú)人配送車(chē)線條圓潤(rùn)，車(chē)身帶有藍(lán)色LOGO，車(chē)上裝有激光雷達(dá)，可完成360度無(wú)死角環(huán)視。它的身軀不大，車(chē)廂內(nèi)卻能一次性裝納數(shù)百件不同尺寸的包裹，充滿(mǎn)一次電能跑100公里，是名副其實(shí)“吃得少干得多”。

山西中通首批布設(shè)投用了3臺(tái)無(wú)人駕駛配送車(chē)，均投放在陽(yáng)泉市街頭，承擔(dān)短駁中轉(zhuǎn)工作，用于網(wǎng)點(diǎn)及驛站之間快件的運(yùn)輸，可節(jié)省快遞小哥往返取件的時(shí)間和精力，大大提升派送效率。這些配送車(chē)已上路試運(yùn)行近一個(gè)月，其中，最長(zhǎng)一條線路的單程距離為5.5公里，沿途要經(jīng)過(guò)保晉路、大連街、南大街、義白路等多個(gè)十字路口，全程8個(gè)紅綠燈。它們每天“出勤”4趟，只要設(shè)置好取貨點(diǎn)、時(shí)間點(diǎn)，車(chē)就會(huì)根據(jù)既定路線自動(dòng)行駛。

無(wú)人駕駛配送車(chē)如何保證行駛安全呢？據(jù)介紹，山西中通制定了無(wú)人配送車(chē)安全管理制度，并配備了現(xiàn)場(chǎng)安全員和遠(yuǎn)程安全員，運(yùn)行狀態(tài)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，如果發(fā)現(xiàn)遇到障礙等，會(huì)立即由人工遠(yuǎn)程駕駛來(lái)接管。同時(shí)，每輛無(wú)人配送車(chē)都購(gòu)置了全險(xiǎn)，助力無(wú)人化商業(yè)模式的落地與規(guī)?；l(fā)展。從實(shí)際上路情況看，最前沿的人工智能技術(shù)，在極短時(shí)間內(nèi)就能判別100個(gè)以上行人和車(chē)輛的行動(dòng)意圖。在人車(chē)混行的環(huán)境中，由于采用自動(dòng)避讓技術(shù)，能感知周邊環(huán)境，對(duì)行人、車(chē)輛等各類(lèi)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)障礙物進(jìn)行避讓。

這是低速無(wú)人駕駛配送車(chē)和人類(lèi)生活場(chǎng)景實(shí)際結(jié)合的又一個(gè)縮影。近年來(lái)，山西積極鼓勵(lì)和支持快遞企業(yè)開(kāi)展人工智能、無(wú)人投遞、綠色包裝等關(guān)鍵技術(shù)研究和投入，以山西中通為例，分撥中心實(shí)現(xiàn)了智能化自動(dòng)分揀全覆蓋，此次無(wú)人駕駛配送車(chē)上路行駛，可以讓民眾享受到更加數(shù)字化、智能化、便捷化的快遞服務(wù)。